Tomares, Sevilla

Las variables que hay sobre la mesa se reducen a prolongar el túnel otros 750 metros o hacer un subterráneo para los coches con tres carriles como mínimo.

La próxima semana acaba el último plazo que se han dado Junta y Ayuntamiento para resolver el paso del metro por el Zaidín, un problema que está sobre la mesa desde junio de 2008. Se dice que todas las posibilidades están abiertas aunque en realidad las alternativas se reducen a dos, con mínimas variables.
Hay consenso en que meter autobuses, coches y metro por el cruce de la avenida de América con Andrés Segovia traería de inmediato un caos de tráfico. Ni siquiera serviría que el transporte público compartiera la misma plataforma reservada, una alternativa que planteó la Junta y que el Ayuntamiento rechaza.
Todo se reduce por tanto a soterrar el metro o meter los coches bajo tierra. No es que ninguna de las dos opciones contente a todos pero -por lo menos- ninguna disgusta por completo a nadie, que ya es un avance.
Pero a esta filosofía hay que añadirle los detalles. Según fuentes de la negociación, si el que continúa por el subsuelo es el metro -que ahora emerge, más o menos, a la altura de la vieja Hípica-, habría que continuar el túnel otros 750 metros. Por el contrario, si se opta por un paso subterráneo para el tráfico rodado lo que sí parece claro por los estudios realizados es que no bastaría con un carril en cada sentido. Como mínimo tendría que contar con dos en dirección a La Zubia.
Los técnicos de la Junta estuvieron ayer en Granada dándole vueltas a la idea. Lo que también hay que calibrar es si el cambio de trazado conllevará un retraso en el proyecto. El delegado de la Junta, Jesús Huertas, destacó ayer que el Gobierno andaluz pondrá «todo el esfuerzo» para que el metro esté funcionando cuando llegue la celebración del Milenio, un horizonte algo alejado del último plazo que se manejó: entre 2011 y 2012.
«No hay que ser tan pesimista», dijo antes de precisar que en un proyecto de esta envergadura no «nos podemos mirar en plazos y en tiempos». «Aunque haya algún modificado haremos todo lo posible para que esté para el Milenio»; defendió Huertas.
Estas declaraciones las hizo en la visita a las obras del tramo de Maracena, que se encuentran al 80%. El alcalde del municipio, Noel López, achacó a la «indecisión» del regidor de la capital que el metro no se pueda inaugurar en 2011. «Estas vías -por los tramos de Maracena, Armilla y Albolote- van a estar inservibles por un señor que no tenía las ideas claras», criticó.
Por otra parte, Jesús Huertas defendió que la Junta ha cumplido «escrupulosamente» con la ley en el trazado que pasa por el bulevar de Carlos V, donde la Fiscalía haya abierto diligencias informativas a raíz de la denuncia presentada por los comerciantes y vecinos de la zona. Huertas insiste en que se han cumplido «todas las directrices europeas».

Fuente/ideal.es